KalleR
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Beiträge: 3715
Registriert: 8.4.2009
Status: Offline |
erstellt am: 12.12.2012 um 15:35 Uhr: |
Gegenverkehr habe ich immer getreu dem §1 StVO im Blickfeld.
Eigentlich geht der Roadster hinten immer ein bißchen weg....ob das schon driften ist  .....Dank PU Buchsen merke ich so was kaum noch, der Übergang ist fließend....blöd ist nur, wenn er sich selbst abbremst oder verzweifelt nach Vortrieb sucht, das macht langsam.
Aluzu wilde Trockendrifts kann man wie im Kartsport mit einem kurzen beherztem Bremstritt abfangen. Das Gewöhnen auf Winterreifen war anfangs auch spassig.
"most exciting" ist wenn man ganz oben auffem Treppchen steht  .
[Editiert am 12/12/2012 von KalleR] |
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mezzo
 Beiträge: 716 Registriert: 26.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 12.12.2012 um 15:11 Uhr: |
Zitat:
ich erlebe das anders. Ich versuche mit Serienleistung auf trockenem Geläuf das Driften zu verhindern....es kostet halt unheimlich viel Zeit....wenns um 1/100 s geht ist das blöd
Zitat von Keiichi Tsuchiya:
"I drift not because it is a quicker way around a corner but the most exciting"
[Editiert am 12/12/2012 von mezzo] ____________________
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 12.12.2012 um 14:55 Uhr: |
Zitat:
Nee im Ernst kalle. Im Normalfall sollte der Roadster auf trockner Strecke nicht zum provozierten Driften kommen, oder?
Zumindest dann nicht, wenn Gegenverkehr da ist... |
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Mr.Eight
Beiträge: 619 Registriert: 19.1.2012 Status: Offline |
erstellt am: 12.12.2012 um 14:47 Uhr: |
Hi KalleR.
ich gehe mal davon aus, du das "Driften" auf der Rennstrecke unterdrücken möchtest mir Slicks und hohem Tempo in den Kurven. Wobei ich da eher nicht an Driften sondern an "herausgetragen werden" denke. Also einfach zu schnell.
Wir reden von gezielten Driften und nicht übersteuern durch zu schnelles Kurven nehmen. *grins*
Nee im Ernst kalle. Im Normalfall sollte der Roadster auf trockner Strecke nicht zum provozierten Driften kommen, oder?
Ich habe mir "Kurven aus Leidenschaft" angesehen und mal den Organisator angeschrieben. Klingt gut abgestimmt auf den Roady. ____________________
 
www.Roadster-Hamburg.de |
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KalleR
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Beiträge: 3715
Registriert: 8.4.2009
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erstellt am: 12.12.2012 um 14:14 Uhr: |
Moin,
ich erlebe das anders. Ich versuche mit Serienleistung auf trockenem Geläuf das Driften zu verhindern....es kostet halt unheimlich viel Zeit....wenns um 1/100 s geht ist das blöd.
Leider gelingt das nicht immer......so richtig. Manchmal hilfts aber auch....kommt halt auf die Kurvenkombination an.
Gruß Kalle |
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zoerfie
Beiträge: 295 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 12.12.2012 um 14:10 Uhr: |
Zitat:
Driften im Schnee ist "boring". Entweder richtig, oder gar nicht.
Um auf trockender Straße zu driften hat der Roadster halt nicht genug Power Und ohne Kupplung kann mans gleich doppelt vergessen 
Driften im Schnee macht mit dem Roadster aber wirklich viel Spaß und ist va kein Mord am Auto und Antrieb.
Ein kurzer Schlenkerer und dann ein dosierter Gasfuß und es lassen sich traumhaft mehrere 100 m lange Schneedrifts hinlegen  ____________________
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vonWiegburg
Beiträge: 1377 Registriert: 3.10.2007 Status: Offline |
erstellt am: 12.12.2012 um 13:13 Uhr: |
| mal wieder ein typisches techmo- statement. ____________________
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Techmodrome
* Roadster-Messi *  Beiträge: 6489 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 12.12.2012 um 13:01 Uhr: |
Zitat:
Blablabla rababer rababer! dann drifte halt im schnee nicht, wenns für dich nicht "richtig" ist!
Wenn man es auf richtigem Untergrund nicht schafft, schreibt man sowas wie Du ____________________
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Mr.Eight
Beiträge: 619 Registriert: 19.1.2012 Status: Offline |
erstellt am: 12.12.2012 um 10:12 Uhr: |
Besten Dank für die Tips.
Das Einpendeln: Vermutlich fehlte genau das.
Das muß ich noch mal ausprobieren. Seit gut 15 Jahren ist Schneefahren mein Lieblingshobby. Bis letztes Jahr ging das aber nur mit Handbremse, wegen Frontantrieb, was auch seine Vorteile beim Wenden hat. 
Dieses Jahr war ich beim ersten Intensivtraining, wo wir das Driften im Kreis geübt hatten. Die Übungen dort hatte ich alle ohne ESP ausprobiert, um zu wissen wie sich der Wagen ohne fahren läßt. Und das geht deutlich besser als durch viele Aussagen zuvor vermutet.
Mit Driften auf trockener Fahrbahn ist mit dem Roady und der Standartmotorisierung vermutlich nicht gerade einfach, bzw. schätze ich als nahezu unmöglich ein. Sicherlich das verkehrte Fahrzeug. Versucht hatte ich es noch nicht. Es liegen keine alten Reifen im Keller.
Persönlich finde ich, das der Roady viel Feedback gibt, wenn man ohne ESP fährt. Dank des Sicherheitstrainings konte ich auch ein Aubrechen bei der Auffahrt auf eine Landstraße bei Regen wieder einfangen. Allerdings haßte ich da das ESP, weil es beim Beschleunigen nach dem Abfangen die Motorleistung auf ein Minimum abwürgte und und der Verkehr von hinten rasch näher kam.
Das nächste Sicherheitstraining im nächsten Jahr ist gewiss. Das letzte Training hatte mich schon mindestens das eine Ausbrechen vor teuren Schäden geschützt.
[Editiert am 12/12/2012 von Mr.Eight]
[Editiert am 12/12/2012 von Mr.Eight] ____________________
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#kingkarl
Beiträge: 315 Registriert: 16.2.2010 Status: Offline |
erstellt am: 12.12.2012 um 09:32 Uhr: |
Blablabla rababer rababer! dann drifte halt im schnee nicht, wenns für dich nicht "richtig" ist!
ich hab im Schnee meinen Spaß, ESP aus heißt ja eher "halb-aus". Aber selbst dann kriegt man den kleinen gut in den Drift, wird es zu krass, wird man wieder eingebremst.jedoch kann man den drift erstaunlich gut halten, auch auf großen freien plätzen um eine Laterne herumdriften funktioniert erstaunlich locker. Das einzige was man dazu benötigt ist das Gaspedal und etwas gefühl Untersteuern im Schnee hab ich selten bis gar nich... ____________________
Das Handtuch immer mit an Bord! Ich liebe diese Scheisskarre! |
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Techmodrome
* Roadster-Messi * Beiträge: 6489 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 12.12.2012 um 03:49 Uhr: |
| Driften im Schnee ist "boring". Entweder richtig, oder gar nicht. ____________________
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Zapfestreich89
* Tailor Made *  Beiträge: 1620 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 12.12.2012 um 01:25 Uhr: |
Was gibt es da schon groß zu beachten?!
ESP aus, Lenkrad kurz links - kurz rechts (leichtes pendeln) und den Rest mit dem Gaspedal steuern.  Wild gas geben und das Lenkrad einschlagen wird natürlich mit einem untersteuernden Auto quittiert, das gilt auch auf Schneebedeckter Fahrbahn. Die Handbremse kann natürlich auch als Hilfsmittel zum driften benutzt werden, hat mir persönlich aber eher weniger getaugt.
Wenn man mit dem Roady im Schnee driften möchte und das Auto am Ende noch heil bleiben soll, würde ich alles nur im 1 max 2. Gang machen und nicht schneller als 40 km/h. Das reicht schon um viel Spaß mit dem kleinen zu haben.
Sollte natürlich eine große Fläche ohne Hindernisse zur Verfügung stehen, kann man natürlich die Geschwindigkeit etwas steigern.
Gruß Zapfe -->
der heute mit seinem 450 cdi (Trust+ off) zum ersten mal quer unterwegs war und es verdammt viel Laune gemacht hat. ____________________
2x Smart Roadster-Coupé - ...der beißt nicht, der will nur spielen! |
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tremezzo
Beiträge: 21 Registriert: 27.10.2012 Status: Offline |
erstellt am: 12.12.2012 um 00:13 Uhr: |
Habe jetzt genügende Schnee im Schwarzwald
bei Gegenverkehr und viel Verkehr empfiehlt es sich aus sicherheitsgründen das ESP einzuschalten
aber auf freien straßen macht das Driften auf Schnee super Spaß du kannst über den Gasfuß die richtung sehr gut kontorllieren bloss mußt du wie an einen Hecktriebler üblich imme dagegen steuern aber am besten mit gegensätzlichen Bewegeungen zur Gastellung
weil weniger ist manchmal mehr wie wemm man schon driftet
mit geringen lenkbewegungen kann man das Fahrzeug noch gut abfangen
mit hektischen Bewegungen fliegt man ruck zuck ab
dies meine Erfahrungen nach 4 Wochen im Schnee
Grup guiod |
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lowmega
Beiträge: 778 Registriert: 24.9.2007 Status: Offline |
erstellt am: 11.12.2012 um 22:13 Uhr: |
Zitat:
geht auch bei Hecktrieblern, zumindest um den Drift anzustoßen..
Als ich in den 80ern einen Manta gefahren habe (jaja, feixt ihr nur ),
warum?! ich würd sogar meine roadster für nen gut erhaltenen b stehenlassen ____________________
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KalleR
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Beiträge: 3715
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erstellt am: 11.12.2012 um 21:47 Uhr: |
Ähämm,
wo kommt ihr den wech  ?
Mit deutlich verbessertem Fahrwerk und Semislicks incl. Serienleistung habe ich Schwierigkeiten auf dem Trockenem im Warmen den Wagen neutral zu halten ....erst recht bei Schnee und Winterreifen.
Die Handbremse kommt in meinem Roadster-Fahrdynamikprogramm nicht vor......irgendwie gibt es vorne rechts im Fahrerfußraum so ein Pedal, wie hieß es doch gleich.....
Versucht es doch mal mit einem Fahrsicherheitstraining.....z.B. bei "Kurven aus Leidenschaft".
Gruß Kalle..........über 50 Jahre Fahrerfahrung mit Hecktrieblern....OK, die auffem Lanz zählen hier wohl nicht. |
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Vince
* Hardware Guide * * Team * Beiträge: 1639 Registriert: 10.5.2012 Status: Offline |
erstellt am: 11.12.2012 um 20:57 Uhr: |
moin,
geht auch bei Hecktrieblern, zumindest um den Drift anzustoßen..
Als ich in den 80ern einen Manta gefahren habe (jaja, feixt ihr nur ), konnte man bei Schnee und mit dosiertem Einsatz der Handbremse herrlich driften.
Müsste mit dem Roady so auch gehen. Habs nur noch nicht ausprobieren können, mangels genug Schnee.
LG, Vince ____________________
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 11.12.2012 um 18:53 Uhr: |
| Handbremse? Du fährst einen Hecktriebler. |
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