Breitling
 Beiträge: 4 Registriert: 26.4.2005 Status: Offline |
erstellt am: 15.5.2005 um 12:09 Uhr: |
was soll dieser Quatsch?? wer lässt denn schon seinen Wagen nach jeder Fahrt 3-4 min. im Stand laufen?? mit sowas macht man sich höchstens lächerlich. Wenn man die letzten 500 - 1000 m mit niedriger Drehzahl fährt und den Motor nicht sofort abstellt sondern ein paar Sekunden laufen lässt, reicht das doch !!
So ein Unsinn  |
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McG
Beiträge: 831 Registriert: 2.4.2003 Status: Offline |
erstellt am: 15.5.2005 um 11:03 Uhr: |
Sehe das ähnlich wie Reinhard.
Nur nicht ganz so extrem: Warm fahren (5km), frühzeitig schalten (Gänge einfach nicht immer voll ausdrehen, man hört ja wenn der Motor unter- oder über-tourig läuft...! Wenn nicht, sollte man lernen dafür ein Gefühl zu entwickeln), regelmässige Ölwechsel, den letzten km ohne grosse Beanspruchungen fahren und dann 30sek auslaufen lassen...
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Grüße aus Zürich! Let the road be your guide!  |
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reinhard.schaft
Beiträge: 54 Registriert: 7.2.2005 Status: Offline |
erstellt am: 15.5.2005 um 10:00 Uhr: |
Ich denke, wenn ich folgendes beherzige, sind 100.000 km und mehr nicht utopisch. Ob Chiptuning oder nicht, wird keine erhebliche Rolle spielen.
- Mindestens 10-15 km warmfahren mit max 3000 U/min.
- Frühzeitiges schalten schont Motor und Getriebe und mindert Ölverbrauch.
- Regelmäßige Wartungen sind unerläßlich.
- Nach Fahrtende sollte man dem Turbolader noch 3-4 Minuten im Leerlauf abkühlen
lassen. Dies verhindert einen Hitzestau und Lagerschaden eines Turboladers.
Klar hat jeder so seine eigenen Tips und Tricks. Der Roady ist nicht mein erstes Auto mit Turbolader. Er hat zwar den kleinsten Motor, aber die Technik ist ähnlich meines Saab 2.0t mit 222 PS.
Klar kann ich meinem Roady auch mal in den Hintern treten und um die Ecken krachen. Aber ich bin ja nicht nur im Tiefflug unterwegs und fahre jeden Tag Rennen.
Wir wissen alle, das der Teufel im Detail steckt. Und Fabrikationsmängel haben wir beim Roady ja zur Genüge. Aber schlecht ist der 698ziger Motor in keinem Fall. ____________________
reinhard
smartmotion |
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smarti_13
Beiträge: 233 Registriert: 2.12.2004 Status: Offline |
 erstellt am: 15.5.2005 um 00:24 Uhr: |
@ano bzw. Jürgen.
Leider musst Du dir alle 40000 km nen neuen Motor kaufehn und alle 50000 nen neues Getriebe weil dann die automatische Sel´bstzerstörung greift.
Sorry aber das sind wirklich ziemlich blöde Fragen. Warum soll der Motor eher kaputt gehen als andere?
Er dreht nicht höher und hat weniger bewegte Massen bzw. die Bauteile werden nich mehr und nicht weniger als in anderen Autos belastet. Das einzige was mir Sorgen bereitet ist der Turbo. Aber was solls wenn er ausserhalb der Garantie hops geht kommt nen neuer rein. Unsere Kugel hat übrigens in 3 Jahren die 120000km überschritten ____________________
Man sieht nur mit dem Herzen gut. Das Wesentliche ist für die Augen unsichtbar
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Sindbad
Beiträge: 66 Registriert: 21.10.2004 Status: Offline |
erstellt am: 14.5.2005 um 22:11 Uhr: |
@ OlliP
Wenn Deiner neu ist, kannst Du den ersten Ölwechsel nach 1000 - 3000 km machen.
Wird von Smart zwar nicht gefordert, ist aber schon sinnvoll.
Sindbad |
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OlliP
Beiträge: 18 Registriert: 21.3.2005 Status: Offline |
erstellt am: 13.5.2005 um 21:17 Uhr: |
Na dann,
hoffen wir daß du Recht hast!!
Ich werde mir so ein Teil holen - nächste Woche
wird die Übergabe sein - bin schon richtig nervös!
Ob es die RICHTIGE Entscheidung war??
CU
Olli |
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Sindbad
Beiträge: 66 Registriert: 21.10.2004 Status: Offline |
erstellt am: 13.5.2005 um 07:32 Uhr: |
100.000 km sind sicher nicht utopisch. Aber die Behandlung durch den Fahrer spielt eine deutliche Rolle.
Ich fahre 20.000 km pro Jahr. Und mein Rezept lautet: Bis 80°C Öltemperatur nur 3000 rpm und Ölwechsel eher früher als später.
Ob das was bringt, kann ich Dir in etwa 7 bis 10 Jahren sagen.
Sindbad |
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Anonym
Unregistriert |
erstellt am: 12.5.2005 um 13:25 Uhr: |
Hallo,
sind 100tkm utopisch oder hat einer von Euch diese schon erreicht??
Mit welchen Reparaturen muß ich bis dahin rechnen??
Danke
Jürgen |
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Ergie
Beiträge: 2143 Registriert: 21.4.2004 Status: Offline |
 erstellt am: 10.5.2005 um 12:14 Uhr: |
Hallo
wenn das so wäre müßte ich mir ja langsam ein neues Fahrzeug suchen da ich jetzt bei 53000 km incl. Chiptuning bin............
Ich habe ihn gestern wieder von der Inspektion bekommen alles bestens.....
Weiterhin gute Fahrt ____________________
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Kurvenfan
Ausgeschlossen
Beiträge: 3691
Registriert: 29.3.2004
Status: Offline |
erstellt am: 9.5.2005 um 20:11 Uhr: |
Hab ich die Qualität in Frage gestellt?
Zitat:
Wieviele "3-Zylinder" sterben ab 60tkm?
Zitat:
Da ist kürzlich mal ein 45 KW mit ca. 60.000 verreckt, der wurde dann allerdings auf Garantie getauscht...
Zitat:
Original von Drifti
erstellt am: 10/4/2005 um 11:52 (Technik- Forum)
Also, nochmal falls es hier jemanden interessiert.45kw, 67000km, 2 Jahre alt. Fahre hauptsächlich Autobahn. Er hatte bei ca 62000 km angefangen Öl zu verbrennen, ca 0,8 Liter auf 1000km. Daraufhin haben sie mir den Turbolader gewechselt. Das Prob blieb aber bestehen. Sie haben wieder Öl nachgefüllt und mir nen Termin zum Motorwechsel auf Garntie in zwei Wochen gemacht.
...
Alles klar?
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roadster-of
Beiträge: 1057 Registriert: 14.10.2003 Status: Offline |
erstellt am: 9.5.2005 um 19:07 Uhr: |
Also ich glaube da verwechselt jemand was. Die alten kugel motoren (die 600er) sind öfter auch mal bei 60.000 km gestorben. aber der 700er motor ist sehr standfest. sonst hätte es sicher auch aufgrund von tunign schon mehr motorschäden gegeben!!!
@kruvenfan
Kennst du die genaue ursache für den motorschaden??? Gut wenn nicht solltest du nicht aufgrund eines schadens die qualität des 45kw motors in frage stellen. bei der kugel sind auch die schäden selten geworden!!!!!
Schau mal wieviele kugeln unterwegs sind und wie wenig man von schäden hört!!!! ____________________
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