Er schaltet jedenfalls manchmal bei scharf gefahrenen mittendrin hoch, manchmal gleich zwei Gänge und zwar definitiv nicht beim Drehzahllimit sondern schon so bei 3000/min. Tendenziell eher wenns bergauf geht und warm ist (Wassertemperatur aber trotzdem nur so 90°). Unnötig zu sagen, dass das nervt wenn mitten in der Kurve plötzlich die Leistung weg ist und dass das in ziemlich unwürdigem Herumeiern enden kann. Welchen Grund kann das haben?

Damit's nicht nur bei der Raunzerei bleibt, ein Foto von der gestrigen Ausfahrt:

großes Bild

Und ein Fotobericht von der heutigen.

LG,
Martin


Bild/er als Link eingefügt, da die Bildgröße zu groß ist.
Max. Bildgröße von 640x480 Pixel bitte einhalten


[Editiert am 22/5/2009 von wheelie]



[Editiert am 23/5/2009 von nafnevruK ]

fährst du im A-Modus oder im M-Modus?

Könnte es sein dass das gar nicht vom MEG ausgelöst wird sondern mechanisch z.B. durch einen Wackelkontakt ?

wenn du mit Wackelkontakt was an den Schaltern der evtl. vorhandene Schaltwippen meinst.
Nein. Wenn die "unplasible / prellende" Signale geben dann werden die deaktiviert.

Symptomatik falsch beschrieben: Es war immer in Rechtskurven

Diagnose und Lösung simpel: Mein rechtes Knie hat jedesmal von der Fliehkraft angehoben die Schaltwippe angetippt. Was ich wegen der Lähmung nicht mitbekommen habe.



Das heißt ich werds zukünftig irgendwie an der Lehne des Handgas/Bremshebels anbinden und die Sache ist erledigt.

LG,
Martin

Nimm aber was mit Klettverschluss das man mit grober Kraft gut aufziehen kann, falls man Dich mal nach nem Unfall schnell bergen muss.