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Autor: Betreff: Ungewollter Drift aus der Kurve



Beiträge: 143
Registriert: 20.11.2003
Status: Offline
erstellt am: 22.3.2004 um 16:39 Uhr:
Naja, meckern darf man schon, es gibt genug Autos, wo sich das Ausbrechen des Hecks "ankündigt" und man daraus seine Lehren ziehen kann.
z.B. Nissan-Pick-UP bei reinem Heckantrieb
 
____________________
2004er SR45 in Schwarz mit Kofferträger und "No Frill" Ausstattungspaket (leider konnte man die ganze Elektronik nicht abbestellen)



Beiträge: 35
Registriert: 23.11.2003
Status: Offline
  erstellt am: 22.3.2004 um 16:33 Uhr:
Ich möchte auch net meckern . ICh bin hochzufrieden über das Handling ! War halt einfach unerwartet.

Wo gabs denn den Formel 3000 Kurs
 
____________________
Roadster Coupe Brabus ist mein eigener... Bilder folgen...

Clubgründer

Beiträge: 878
Registriert: 14.1.2003
Status: Offline
  erstellt am: 22.3.2004 um 16:27 Uhr:
Zitat:
Wem ist so was schon mal passiert! Dass sowas passieren kann ist ja klar, nur die in meinen Augen recht abrupte und plötzliche Reaktion hat mich schon verwundert. Sprich für einen hohen aber geringen Toleranzbereich.

Grüßle Marc
Hi Marc, egal was da partiell auf der Straße lag oder drüberfloss, mit sowas sollte man immer rechnen und ein paar Prozent unterm Limit bleiben, wenns geht
Ansonsten kann man gerade beim sr nicht über das Handling meckern.

Auch zum Thema: die Meisten sitzen falsch hintern Lenkrad (zu weit hinten und die Rückenlehne nicht gerade genug). Bei guten Fahrsicherheitstrainings wird im Praxisteil als erstes die richtige Sitzposition 'ermittelt':

1. bei voll getretener Bremse (Notbremsung!) darf das Knie nicht durchzudrücken sein.
2. bei an der Rückenlehne angelegter Schulter muss man die Hände noch komplett übers Lenkrad legen und einknicken können.

...nur dann kann man optimal reagieren und das Lenkrad 'bedienen'

Gruß
Werner
 
____________________
...die Weisheit verfolgt mich, aber ich bin schneller...



Beiträge: 1836
Registriert: 3.12.2003
Status: Offline
erstellt am: 22.3.2004 um 16:27 Uhr:
Hi Lars!

>> (habe auch schon in der Wiese gestanden !)

Kommen Deine Fotos von dem Tag?

Pata
Kämst nach Leo auch?
 
____________________


die schönsten Kurven sind nicht die vom Roadster ;-)




Beiträge: 854
Registriert: 14.8.2003
Status: Offline
  erstellt am: 22.3.2004 um 16:22 Uhr:
Hi,
hatte mal eine Wochenende das Vergnügen einen Fromel3000 Fahrerlehrgang mitzumachen. Die Kisten verhalten sich ähnlich wie unser Roady. Der liegt auf der Starße wie eon Brett, und hat einen Extrem hohen Toleranzbereich. Wenn dann die physik geweninn und er die Bodenhaftung verliert, kündigt sich das nicht - wie bei anderen Autos - an, aondern kommt völlig plötzlich und dann ist keine halten mehr. Fehlglaube ESP wird es schon richten. ESP hilft nur bei groben Fahrerfehlern. Wen jemand "gut" fährt und ihn hart an der Grenze hällt wird ESP nicht eingreifen, wenn er dann weggeht, kann ESP auch ncihts mehr machen, dann sind es einfach die Kurvenkräfte und nicht falsches Gas geben.
Also : Immer ACHTUNG !

(habe auch schon in der Wiese gestanden !)

Keep cool and dry
Lars
 
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Beiträge: 35
Registriert: 23.11.2003
Status: Offline
erstellt am: 22.3.2004 um 16:22 Uhr:
Sorry für Hoch: ich meinte eigentlich oben angesiedelten Toleranzbereich
 
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Roadster Coupe Brabus ist mein eigener... Bilder folgen...



Beiträge: 1836
Registriert: 3.12.2003
Status: Offline
erstellt am: 22.3.2004 um 16:20 Uhr:
Hallo!

>> Sprich für einen hohen aber geringen Toleranzbereich

Wie meinst Du dies? Entweder ist der Toleranzbereich hoch oder gering. "Hoch _aber_ gering" widerspricht sich...

Pata
P.S.: Zu Deinem Signaturtext... habe mal in Deinem Profil gesehen, dass da noch Blue Wave reingehört... Du darfst aber keine spitzen Klammern einsetzen, da in HTML die Textauszeichnungselemente in spitzen Klammern gesetzt werden. Diese werden dann vom Browser interpretiert. Da es aber keine Textauszeichnung namens "Blue Wave" in HTML gibt, wird dieser nicht existente "Befehl" einfach ignoriert Lösung: andere Klammer nehmen!

[Editiert am 22/3/2004 von Pata]
 
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